gojek appri2ブルーバードタクシーとGo-Car(オンラインタクシー)を比べると?

先日のオンラインタクシーへの法改正を含む検討が延期された。国としては、絶対なんらかの規制をしないと、現タクシー業界自体が、縮小してしまい、タクシーを選ぶ選択肢が今以上になくなってしまう。その一例が業界2位だった「Express」タクシーは、影ぐらいしか見なくなってきた。唯一奮闘している業界トップの「ブルーバード」が苦肉の索を取って、なんとか生き延びているように見える。なぜなら、抗争相手「ゴジェック」のアプリの中に自らが入りその中でお客様を取っている!具体的に言うと、もともと「ブルーバード」自身もアプリを持っていて、IT化を駆使している。がこの「Go-jek」のアプリには及ばず、かなり距離を話されている!まず、一番違うのは、

同じように「ブルーバード」のタクシーを乗るのに、「ブルーバード」のアプリでも「Go-jek」のアプリでも同じように乗れる。しかもここに大きな違いがある!

「Blue Bird」のアプリ:予約のみで実際の支払いは「メータ」の通り
「Go-jek」のアプリ:このアプリで決められた料金内で乗ることが初めから決まっているので、万が一混んでいようが、フィックスされて、それ以上支払うことがないこと!

taxi mobile reservation2

土地勘を持っている人間に乗ってみれば、ブルーバードの同じサービスを安く使うことができるのである!例えば、朝早くの利用や真夜中の利用、または、利用する道路環境を知っ

ている人間にとってみれば、普通の時間帯朝7時くらいから夜の10時くらいまでなら、得をする人が出てくる!(編集員もその一人であった)
また、国がどのように規制してくるかは、当然ながら、もう見通しはできているはずだ!
簡単に言えば、いずれもっと規制を厳しくして、タクシー(バイクでも車でも)は登録制をもっと厳密にして管理をし、トラブルを減らす方向に行くはず。
その分だけ現ドライバーの持つ車は、余計な出費がかかるようになるので、そのような負担がなるべく減らせるようにさまざまな投資を呼び込もうとするはずだ。まさにこの「アストラ」の投資は、それも含まれたものであろう!
さらに、グーグルの投資にしても、投資をすることで、明らかにグーグルは、大量なデータを手に入れることができる。まだまだ完成されていない細い道などの情報や近道情報なども手に入れることができることで、アクセス数を稼ぐことが狙いである!( 記事:林)

ローカルオンラインニュースでも同じようなことを報じています。
http://ekonomi.kompas.com/read/2017/02/01/143309626/pakai.taksi.blue.bird.dengan.tarif.go-car.begini.caranya


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